{"id":10861,"date":"2023-06-09T12:06:55","date_gmt":"2023-06-09T10:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mobilityinstitute.es\/mobility-talks-de-quien-es-el-usuario-juny-2023\/"},"modified":"2023-06-09T14:14:36","modified_gmt":"2023-06-09T12:14:36","slug":"mobility-talks-de-quien-es-el-usuario-juny-2023","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mobilityinstitute.es\/ca\/mobility-talks-de-quien-es-el-usuario-juny-2023\/","title":{"rendered":"Mobility Talks: \u00ab\u00bfDe qui\u00e9n es el usuario?\u00bb (Juny 2023)"},"content":{"rendered":"

El passat dimarts 6 de juny de 2023, el Mobility Institute va organitzar la taula rodona \u201c\u00bfDe qui\u00e9n es el usuario?\u201d en el marc del UITP Global Public Transport Summit, l’esdeveniment m\u00e9s important del m\u00f3n dedicat al transport p\u00fablic,<\/strong> celebrat a Barcelona. L’objectiu de la jornada va ser debatre al voltant de les necessitats dels ciutadans com a usuaris de diversos modes de transport.<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>

L’encarregat d’obrir la jornada va ser el coordinador del Mobility Institute, Ricard Casalins,<\/strong> que va donar la benvinguda als assistents. Tamb\u00e9 va presentar una s\u00e8rie de dades del Bar\u00f2metre de la Nova Mobilitat<\/em>, l’enquesta d’an\u00e0lisi continua sobre mobilitat a Barcelona i Madrid, que mostren una evoluci\u00f3 positiva cap a la mobilitat sostenible.<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div><\/span>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

La taula rodona va ser moderada pel director de l’\u00c0rea de Mobilitat del RACC, Cristian Bardaj\u00ed.<\/strong> Tot seguit, es recull un resum de les intervencions dels participants en la taula rodona:<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
    \n
  • S\u00edlvia Mart\u00ed,<\/strong> vicepresidenta Corporativa, de Comunicaci\u00f3 Interna i Institucional de Moventia, va incidir en la import\u00e0ncia de posar la tecnologia al servei dels usuaris del transport p\u00fablic: \u201cTenim l’obligaci\u00f3 de posar el nostre client al centre, cuidar-lo i romandre a l’escolta: la tecnologia ha de ser \u00fatil per informar de les freq\u00fc\u00e8ncies, els retards, etc. Per aconseguir-ho, \u00e9s necess\u00e0ria la coordinaci\u00f3 entre els operadors i les administracions p\u00fabliques\u201d. Per una altra banda, va recalcar que \u201cels nostres usuaris de busos interurbans de la segona corona de Barcelona demanen un \u00fanic canvi modal, per la qual cosa hem de millorar infraestructures i aspectes com els accessos a les parades, entre d’altres\u201d.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
    <\/div><\/div><\/div>
    <\/span><\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/span><\/div>
    <\/div><\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    <\/div>
      \n
    • Jordi Bacardit,<\/strong> s\u00e8nior manager Public Policy Spain a TIER Mobility, va assenyalar que \u201cuna bona part dels usuaris de patinets i bicicletes compartits combina els seus trajectes amb el transport p\u00fablic, en usos m\u00e9s funcionals que recreatius. El futur passa per la interconnexi\u00f3 i la intermodalitat, \u00e9s una prioritat per a nosaltres. Un dels grans reptes en aquest sentit \u00e9s ampliar la integraci\u00f3 a les plataformes i seleccionar b\u00e9 les que tinguin tracci\u00f3\u201d.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
      <\/div><\/div><\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/div>
      <\/div>
        \n
      • Maite P\u00e9rez,<\/strong> responsable del Departament de Mobilitat de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB), va defensar que \u201csempre pot existir una soluci\u00f3 millor per a cadascuna de les necessitats de transport dels usuaris; des de les administracions, treballem di\u00e0riament perqu\u00e8 la intermodalitat sigui una realitat que funcioni\u201d. D’altra banda, va posar \u00e8mfasi en \u201coferir solucions que facin m\u00e9s atractiu l’intercanvi entre vehicle privat i transport p\u00fablic en els corredors metropolitans m\u00e9s congestionats, com la gesti\u00f3 d’aparcaments regulats\u00bb.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
        <\/div><\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/div>
        <\/div><\/span>
        <\/div><\/div><\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/span><\/div>
        <\/div><\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/div>
        <\/div>
          \n
        • Oriol Juncadella,<\/strong> president de la Comissi\u00f3 de Mobilitat en Camins.cat, va recordar que \u201cla intermodalitat suposa el 41% de la mobilitat, la qual cosa demostra que els usuaris busquen la manera de despla\u00e7ar-se m\u00e9s atractiva i id\u00f2nia per a les seves necessitats. Per la qual cosa, els nodes de transbord han d’estar correctament dissenyats, implementats i mantinguts. Tamb\u00e9 hem de ser capa\u00e7os de dissenyar horaris i freq\u00fc\u00e8ncies que facilitin els enlla\u00e7os, i projectar els bescanviadors des de la visi\u00f3 del servei. Hem de continuar avan\u00e7ant en coordinaci\u00f3 modal\u201d.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
          <\/div><\/div><\/div><\/div>
          <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
          <\/div>
          \n

          Selecci\u00f3 d’imatges de la trobada:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

          <\/div>