{"id":11259,"date":"2023-11-17T08:57:53","date_gmt":"2023-11-17T07:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mobilityinstitute.es\/mobility-talks-sessio-especial-al-tmwc-advanced-decision-making-tools-in-urban-mobility-novembre-2023\/"},"modified":"2023-11-17T08:58:59","modified_gmt":"2023-11-17T07:58:59","slug":"mobility-talks-tmwc-advanced-decision-making-tools-in-urban-mobility","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mobilityinstitute.es\/ca\/mobility-talks-tmwc-advanced-decision-making-tools-in-urban-mobility\/","title":{"rendered":"Mobility Talks (sessi\u00f3 especial al TMWC): \u00abAdvanced Decision-Making Tools in Urban Mobility\u00bb (Novembre 2023)"},"content":{"rendered":"

El 9 de novembre de 2023, el Mobility Institute va organitzar una sessi\u00f3 especial dels Mobility Institute Talks en el marc del Tomorrow Mobility World Congress, celebrat a Barcelona.<\/strong> La sessi\u00f3, oberta a tots els visitants de l’esdeveniment, es va titular “Advanced Decision-Making Tools in Urban Mobility”.<\/strong><\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>

Manuel Velilla,<\/strong> manager a Deloitte i membre del Mobility Institute, va introduir la tem\u00e0tica de la sessi\u00f3 i va presentar el playbook<\/em> elaborat pel Mobility Institute amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de Aimsun i Nommon. Sobre aquesta eina, va explicar que “pot ajudar a ordenar les diverses solucions i capes tecnol\u00f2giques (fonts de dades, t\u00e8cniques anal\u00edtiques i eines de modelitzaci\u00f3) que contribueixen actualment a planificar i operar el transport urb\u00e0 de persones de forma avan\u00e7ada”.<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>

Tot seguit, Javier Burrieza<\/strong> (Nommon), Josep Maria Aymami<\/strong> (Aimsun), Stefano Ammirati<\/strong> (FIA) i Alfredo Albornoz<\/strong> (FIA \u2013 Autom\u00f3vil Club de Colombia) van compartir diverses experi\u00e8ncies i casos d’\u00e8xit en aplicacions tecnol\u00f2giques per a la planificaci\u00f3 del transport.<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div><\/span>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>

A continuaci\u00f3, un resum de les intervencions de tots els participants:<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
    \n
  • En la seva introducci\u00f3 a la jornada, Manuel Velilla<\/strong> va destacar la complexitat de la planificaci\u00f3 i operaci\u00f3 de la mobilitat urbana: “Cada dia es registren milions de viatges a ciutats com Madrid o Barcelona, amb persones movent-se d’un origen a una destinaci\u00f3, amb diferents motius de viatge, seguint diferents rutes, en diferents moments del dia, mitjan\u00e7ant diferents mitjans de transport, utilitzant diferents infraestructures i diferents vehicles o unitats de transport… Tot aix\u00f2, en un context cada vegada m\u00e9s complex, amb nous mitjans de transport, actuacions a la via p\u00fablica, esdeveniments a la ciutat de gran import\u00e0ncia o actuacions per reduir les emissions en determinades zones o moments”.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    <\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    <\/div>
      \n
    • Javier Burrieza,<\/strong> Senior Business Development Engineer a Nommon, va explicar el cas del World Bank Group, en el qual es van combinar dades de la xarxa de telefonia m\u00f2bil, enquestes i les targetes intel\u00b7ligents de transport p\u00fablic per analitzar com la pand\u00e8mia de COVID-19 va interrompre els patrons de mobilitat, amb un enfocament particular en la demanda de transport p\u00fablic. Tamb\u00e9 va compartir el cas del Stavanger Kommune (Noruega), desenvolupat en el marc del programa europeu AI4Cities. En aquest projecte, Nommon i Populus van treballar per predir, amb l’ajuda de l’IA, l’estalvi en CO\u2082 gr\u00e0cies a la mobilitat compartida: “A Stavenger va ser clau la combinaci\u00f3 de dades de telefonia m\u00f2bil, enquestes i operaci\u00f3 de la mobilitat compartida per construir models de machine learning de predicci\u00f3 de demanda i de substituci\u00f3 modal”.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
      <\/div><\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/div>
      <\/div><\/span>
      <\/div><\/div><\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/span><\/div>
      <\/div><\/div><\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/div>
      <\/div>
        \n
      • Josep Maria Aymami,<\/strong> Head of Market Expansion a Aimsun, va compartir un projecte desenvolupat a Par\u00eds: la construcci\u00f3 d’un model din\u00e0mic de planificaci\u00f3 i operaci\u00f3 en una zona de 500 km\u00b2 entre la Torre Eiffel i la pla\u00e7a de la Bastilla: “El model din\u00e0mic informa de la planificaci\u00f3 i les operacions de transport di\u00e0ries en aquesta zona de la ciutat”. Tamb\u00e9 va explicar un cas realitzat a Abu Dhabi, on es va desenvolupar un model de simulaci\u00f3 h\u00edbrid (HSM) per millorar les capacitats de la demanda estrat\u00e8gica existent: “L’HSM proporciona una plataforma per provar esquemes i intervencions amb el nivell apropiat de detall dins de terminis molt redu\u00efts i amb una representaci\u00f3 de model consistent”. Entre d’altres, tamb\u00e9 va explicar un projecte realitzat en l’estat de Florida (els EUA), de predicci\u00f3 de l’efectivitat dels plans d’actuaci\u00f3 per mitigar la congesti\u00f3 de les carreteres.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
        <\/div><\/div><\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/div>
        <\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/div>
        <\/div>
          \n
        • Stefano Ammirati,<\/strong> director de Road Safety & Global Advocacy a la FIA, va introduir la col\u00b7laboraci\u00f3 entre la FIA i els diferents clubs d’autom\u00f2bil del m\u00f3n. En concret, es va centrar en les iniciatives al voltant de les eines avan\u00e7ades per a la presa de decisions en planificaci\u00f3 i operaci\u00f3 urbana que la FIA i l’Autom\u00f3vil Club de Colombia han dut a terme en els \u00faltims anys.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
          <\/div><\/div><\/div>
          <\/div>
          <\/div><\/div>
          <\/div><\/span>
          <\/div><\/div><\/div><\/div>
          <\/div>
          <\/div><\/div>
          <\/div>
          <\/div>
          <\/div><\/div>
          <\/div>
          <\/span><\/div>
          <\/div><\/div><\/div>
          <\/div>
          <\/div><\/div>
          <\/div>
            \n
          • Alfredo Albornoz,<\/strong> General Manager a FIA \u2013 Autom\u00f3vil Club de Colombia, va explicar el detall de les iniciatives dutes a terme a les ciutats de Cartagena, Cucuta i Pasto, on les eines avan\u00e7ades basades en dades quantitatives han ajudat a la presa de decisions de les autoritats de transport per millorar la mobilitat urbana dels ciutadans i reduir l’accidentalitat en punts cr\u00edtics de la xarxa vi\u00e0ria d’aquestes ciutats.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
            <\/div><\/div><\/div><\/div>
            <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

            Selecci\u00f3 d’imatges de la sessi\u00f3:<\/p>\n<\/div>